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7月26日，国内期市主力合约多数飘红。其中，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报3732.1点，今日盘中低位震荡运行，早盘收跌3.27%；截至发稿，集运指数（欧线）主力最高触及3800.0点，下方探低3501.0点，跌幅达3.98%附近。

目前来看，集运指数（欧线）行情呈现震荡下行走势，盘面表现偏弱。对于集运指数（欧线）后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

迈科期货分析称，宏观方面美国二季度GDP超预期，虽然前期欧元区PMI走弱，但美国宏观表现较好对全球运力后续宽松预期有所调整。此外以色列总理在美国国会的鹰派发言使得市场对中东地区冲突缓和再度出现悲观情绪。结论：维持震荡运行，关注地缘政治变化，今日主力合约3700-3900。

中财期货指出，中国出口集装箱运价指数（欧洲航线）3374.9（-114.1），7月初现货航运价格仍然高企，部分需求仍溢出至8月，地缘政治、港口罢工/拥堵、需求短期高涨的因素近期都在被交易。关税上涨的关键节点7月4日已过，剩余8月1日美国关税上涨带来的集中需求开始逐渐减弱。欧洲经济预期在好转，法国奥运会带来的经济带动作用较好，政府补贴和调休让民众消费意愿增加，因此目前我们需要尊重市场上10、12月消费品旺季的因素。扰动因素在于，特朗普遇袭和拜登退选让美国大选和世界战争疑云的不确定性风险增加；2024-2025年的运力大幅上涨的现实也需要被重视。因此，如果寻找长线空单预期，选择02、04合约更合适。

中泰期货表示，目前班轮公司对八月份订舱价格的定价策略较为分化，以马士基为代表的欧美船司大多采取了小幅推涨策略，以中远海运为代表的亚洲船司大多采取了小幅回调的策略。目前，中远海运与长荣海运对八月中旬的小柜报价对比七月底下调有限，均不超过300美元，下调幅度不及预期。今日盘面依托修复贴水逻辑和运价回调不及预期逻辑有明显上涨，对于EC2410EC2412合约的估值下限上移。结论：主力合约多单逢高止盈。