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7月31日，国内期市主力合约多数飘红。其中，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报3610.0点，今日盘中低位震荡运行；截至发稿，集运指数（欧线）主力最高触及3620.0点，下方探低3470.0点，跌幅达5.48%附近。

目前来看，集运指数（欧线）行情呈现震荡下行走势，盘面表现偏弱。对于集运指数（欧线）后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

国投安信期货指出，现货运价方面，昨日马士基33周正式开舱价定于$7600/FEU，较前期开舱价下降$200/FEU，至晚间上海—鹿特丹和上海—安特卫普均订至$8000/FEU上方。MSC 8月运价自$8540/FEU回落至$8240/FEU，运价回落开启，预计利空情绪将逐步升温，对主力合约形成压力。地缘方面，目前美国牵头压制以色列报复行动，多名以方官员也表示，以色列将打击黎巴嫩真主党，但不寻求发动全面列战争。而黎巴嫩看守政府外长哈比卜表示，黎以双方应保持克制，避免爆发全面战争。巴以方面，目前哈以互相指责对方阻碍谈判进程，本周在罗马举行的四方会谈也并未获得突破性进展，加沙局势仍存较大变数。

紫金天风期货表示，当下正逢淡旺季切换节点，EC2408合约和EC2410将继续跟随现货运价维持高位震荡，EC2410合约有些许情绪修复，但当下博弈点更多的落在了价差博弈上；EC2412合约处于传统旺季和长协价谈判关键时间节点，预计船司会主动推涨运价，但考虑到供给较7-8月有所宽松，因此11-12月运价大概率不会高于7-8月价格；远月合约受地缘影响较大，谨慎操作。

华安期货分析称，运输需求增长乏力，供需基本面缺乏进一步的支撑，现货市场运价继续回落。宏观面，欧元区7月综合PMI初值为50.1，低于前值及市场预期，制造业和服务业PMI初值均环比下跌，其中欧元区7月制造业PMI初值更是创了7个月的新低基差来看，当前远月10合约大幅贴水现货指数，当前现货维持高位震荡，因此远月通过短期上涨修复基差，推荐空近月多远月。