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8月20日，国内期市主力合约涨跌互现。其中，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报2500.0点，今日盘中低位震荡运行；截至午间收盘，集运指数（欧线）主力最高触及2525.7点，下方探低2415.2点，跌幅达4.00%。

目前来看，集运指数（欧线）行情呈现震荡下行走势，盘面表现偏弱。对于集运指数（欧线）后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

正大期货分析称，从基本面来看，三季度作为航运传统旺季，出运需求增加，叠加目前港口准班率下降，有效运力依旧偏紧，因此近远月合约价格差距较大。今明两年仍将有大量集装箱船新船下水供应压力增加，需关注船厂交付速度以及欧美补库节奏，集运景气度需继续观察。综上，船公司的现舱报价仍在下调，马士基二次下调运价，后续或带动其余船公司纷纷跟进，使得合约价格下行，交易难度提升，建议投资者保持谨慎，注意操作节奏及风险控制。

建信期货表示，目前市场受淡季来临、宏观预期偏弱等多方刺激，市场信心不足，集运盘面继续下行的可能性较大。

南华期货指出，昨日远月期价的大幅下跌在一定程度上出人意料，原因一方面应源自于部分主流船公司再度集体下调上海至欧洲航线大柜的现舱报价，如MSC近两周的大柜报价下调$400，达飞9月初的大柜报价下调$500，赫伯罗特8月底的大柜报价下调$300，且就最新一期期货标的来看，运价也确实在逐步下跌——SCFIS欧线结算运价指数报于5918.73点，环比下降2.34%；另一方面则应与空头资金面的发力相关。就地缘政治因素而言，巴以停火谈判并不顺利，双方在合约条款难以达成统一，短时间内对期价应有弱提振作用，这也是为何昨日近月合约期价有所回升的原因。后续可以关注加沙新一轮停火谈判的进展，以及船公司动作。策略观点：建议日内可轻仓高抛低吸。