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10月8日盘中，集运指数（欧线）期货主力合约遭遇一波急速下挫，最低下探至1825.8点。截止发稿，集运指数（欧线）主力合约报1970.8点，跌幅16.89%。

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集运指数（欧线）期货主力跌近17%，对于后市行情如何，相关机构该如何评价？

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南华期货：短期内集运期价偏宽幅震荡的可能性较高

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节前最后一个交易日期价大幅回升的原因较多。其一，也是我们此前提到过多次的美东港口罢工事件，基本确定于10月1日开始，政府部门，包括拜登也表示他不会阻止罢工。根据船视宝数据显示，ILA管理的美东港口今年前9个月累计到港集装箱船共计9328艘次，运力高达54684669TEU；相关分析表明，如果罢工持续几周，全球将有15%的集装箱运力受到影响，这必然会从供应端影响航线与美东航线部分重合的欧线运价。其二，也应是期价大涨的主因——黎巴嫩真主党确认其高级领导人阿里·卡拉基（Ali Karaki）在以色列对黎巴嫩的袭击中身亡，且以色列袭击了也门的发电厂和一个海港，中东战况升级，极大利好于市场多头情绪，且远月更易受事件性因素或地缘政治影响，叠加节前大量空头止盈离场，使得期价飙升。其三，上一期期货标的——SCFIS欧线收于3164.84点，环比降幅从此前周均10%以上，收窄至3.7%，同样利好于期价估值。但就后续来看，一方面，最新一期期货标的SCFIS欧线降幅扩大，与上期比下降了15.9%，收于2662.75点，有一定利空作用，且美东罢工暂止，短时间内对欧线的支撑作用大幅减弱；另一方面，中东战况升级，地缘政治风险加大，对期价的情绪面支撑因素增长，有一定利多作用。所以，目前市场整体多空因素交织。【南华观点】短期内期价偏宽幅震荡的可能性较高，但后续还要看中东局势如何演绎。

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申银万国期货：节后预计在罢工情绪降温后，集运欧线或面临修正

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节前最后一个交易日EC涨停，长假期间，集运市场最受关注的应该就是美东港口码头的罢工进展。在10月1日如期罢工后，10月4日国际码头工人协会ILA和美国海事联盟USMX就工资问题达成了初步协议，并同意将主合同延长至2025年1月15日。从10月4日起，所有当前的罢工行动将停止。尽管此次为期三天的罢工造成的影响可能需要数周时间恢复正常，但由于持续时间尚短，预计对于运价的影响较为有限。此前多家船公司对于该罢工事件可能造成的影响征收相关附加费，预计附加费落地的概率也较小。对于该事件的交易降温，我们看到上市的船公司马士基和赫伯罗特的股价均出现了大幅回调，预计欧线运价在节后也会受到此事件落地的利空影响。目前最新欧线运价来看，国庆期间运价变动有限，目前尚未看到运价企稳的迹象。节后预计在罢工情绪降温后，集运欧线或面临修正，关注国内宏观情绪和后续运价进展。