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【行情复盘】

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周三宽幅震荡，涨跌互现。主力合约EC2412报收于1926点，按收盘价日环比上涨1.37%；次主力合约EC2502报收1639.9点，按收盘价日环比上涨1.76%；最近月合约EC2410报收于2196点，按收盘价日环比持平；最远月合约EC2508报收于1595点，按收盘价日环比下跌0.31%。交投明显降温，六大合约交易量合计8.02万手，成交金额合计67.99亿元。

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【重要咨询】

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1、10月9日TCI（天津→欧洲）录得$2244.22/TEU和$3853.44/FEU，日环比下跌3.2%和3.1%。达飞轮船将11月初线上报价从$3660/FEU提涨至$4060/FEU；赫伯罗特提涨后再度回调，将本月底和下月初线上报价分别从$4718/FEU、$3933/FEU回调至$3915/FEU、$3440/FEU。

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2、欧洲央行管委维勒鲁瓦表示，下周降息是很有可能的，而且不会是最后一次，但接下来的步伐将完全取决于抗击通胀的进展。

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3、中国商务部发表声明，为坚决捍卫我电动汽车产业正当发展权益，中方已在世贸组织提出强烈交涉。

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4、10月9日马土基与赫伯罗特官方正式确认，自2025年2月起，继续选择绕航好望角。

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5、鉴于以色列和美国坚持结束哈马斯在加沙地带的统治，哈马斯与法塔赫代表同意成立临时委员会管理加沙。周三伊朗外交部长访问沙特期间将讨论双边问题以及确保黎巴嫩和加沙停火的努力。6、Week41-47上海→欧洲航线舱位配置规模分别为20.4、16.2、25、26.6、21.6、24.4、19.2万TEU。

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【市场逻辑】

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行情回顾：经历周二大跌和周三开盘续跌之后，风险得到释放，同时双子星联盟决定明年2月之后继续绕航好望角，期市逐步止跌震荡反弹。

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后市展望：EC2410已成为现货合约，10月第2-4周运价中枢约$3330/FEU，基本与10月8日收盘价相一致，未来可以在2180-2250点区间做波段。其他中远期合约会受到班轮公司意向涨价、外贸关系、美东罢工谈判、中东局势、宏观刺激等各方面不确定因素宽幅震荡。

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即期市场：随着11月减舱力度加大，多家班轮公司有意宣涨11月，但11月是亚欧航线淡季，能否涨价成型成疑。外贸关系：中国就欧盟加征新能源车关税一事，向世贸组织提出交涉，接下来需要警惕中欧贸易战是否会升级。

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中东局势：伊朗和巴勒斯坦有意结束加沙冲突，关注以色列是否会继续袭击周边国家和地区。双子星联盟在风险不确定情况下继续选择明年2月绕航。

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价差：12月将开启2025年度合约谈判，班轮公司或减舱挺价。在EC2410交割结算之前，有望部分收敛。2月是淡季，4月逐步复工，EC2502/04升水幅度有望收敛。

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【交易策略】

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轻仓逢低配置EC2412/2502多单，或采取EC2410/12反套。

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（来源：方正中期期货）