继上周达飞和马士基宣涨11月报价后，周末HPL也将自11起的表价自原先的$3000/FEU调高至$4000/FEU上方。周五马士基也放出了44周报价为1600/2800，较43周开舱价1500/2600有所上调。
10月14日，集运指数（欧线）主力合约现报2786.0点，大幅上涨15.24%。
正大期货官网【消息面汇总】
正大期货官网继上周达飞和马士基宣涨11月报价后，周末HPL也将自11起的表价自原先的$3000/FEU调高至$4000/FEU上方。周五马士基也放出了44周报价为1600/2800，较43周开舱价1500/2600有所上调。
正大期货官网据悉，以色列总理内塔尼亚胡拒绝了美国总统拜登对其在消灭真主党之前结束黎巴嫩行动的要求。
正大期货官网四季度作为航运传统淡季，需求预期水平较低，叠加目前运力依旧偏高，因此运价难以大幅上涨，并且最新数据显示，欧盟经济复苏道路始终坎坷，活跃度仍旧处于阶段性低位，在需求端打击航运业景气度。
正大期货官网机构观点
正大期货官网申银万国期货：当前在各船司提涨的推动下，盘面多头情绪占优，预计短期在挺价情绪的推动下偏强运行，但提涨能否实质性落地可能得等到10月下旬，持续关注后续船司主动停航的情况以及涨价的落地。
正大期货官网华联期货：国内集运现货运价指数方面，上周五SCFI综合指数为2062.57点，周环比下跌3.40%，国庆期间船司降价揽货还在持续，但欧美线现货运价跌幅均有所收窄，MSK、赫伯罗特和达飞宣涨11月上旬亚欧运价，年末欧线长协签订期间内挺价意愿较强。由于国庆现货价格承压，节后第一个交易日，欧线各合约暴跌超25%，但周四船司大幅提价使得盘面情绪反转，主力合约接连涨停，弱现实和强预期使得盘面波动加剧。需求方面暂时并无起色，欧盟上调对华电动汽车关税获通过，美东港口罢工结束使得短期运价依旧承压，但中东地缘冲突时期的再次延长、船司挺价意愿叠加年底旺季预期犹在，使得欧线盘面产生做多冲高情绪。策略方面，短期宽幅震荡为主，中长线策略方面参考多EC2508空EC2504。
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